ブレーキの操作方法（ロードバイク STIレバー編）
ロードバイクに乗り始めた方が最初に戸惑いやすいのが、STIレバーによるブレーキ操作です。クロスバイクやマウンテンバイクとは異なり、前傾姿勢やドロップハンドル特有の持ち方、そしてブレーキとシフト操作が一体化しているため、独特の慣れが必要となります。
しかし、適切な操作方法を身につければ、より安全に、快適に走行できるようになります。
ここでは、初心者の方にもわかりやすく、STIレバーによる基本的なブレーキ操作方法を解説します。
1. ロードバイクのブレーキングの特徴
ロードバイクでは、前傾姿勢でドロップハンドルを握るため、クロスバイクやマウンテンバイクに比べてブレーキレバーへの手の届き方が異なります。
また、ロードバイクはスピード域が高いため、より繊細なブレーキ操作が求められます。適切な持ち方と力加減を理解することが、安全な走行に直結します。
2. STIレバーとは
STIレバー（Shimano Total Integration）とは、ロードバイク専用に設計されたシフト操作とブレーキ操作を兼ねたレバーです。
基本的な操作は以下の通りです：
- レバー全体を内側に押し込む：シフトチェンジ
- 小さいレバーを内側に押す：シフトチェンジ
- レバーを手前に引く：ブレーキ操作
最初はこれらの操作を混同しないように意識することが大切です。
3. ブレーキのかけ方基本（支点・力のかけ方・指の位置・リーチ調整）🖐️
支点を意識してレバーを引く
レバーの上部（支点側）に指をかけて引くことで、てこの原理が働き、軽い力でもしっかりと制動力が得られます。握力に頼って強引に引く必要はありません。「レバーを“引き込む”」イメージを持つとよいでしょう。
指の位置
レバーの中〜上部に指をかけると、自然に力が伝わりやすくなります。レバーの下部に指をかけると、指が伸びきった不自然な形になりやすく、力が入りにくくなって操作が重く感じられることがあります。
指は1〜2本が基本
人差し指または人差し指＋中指でレバーを操作し、残りの指でブラケットをしっかり握ることで、安定したブレーキ操作が可能になります。
リーチアジャストを活用する
手が小さい方やレバーが遠く感じる場合は、リーチアジャスト機能を使ってレバーを近づけ、無理なく操作できるように調整しましょう。
取扱説明書の確認も忘れずに
モデルや年式によって細かな仕様が異なるため、ご自身の自転車に搭載されているパーツの取扱説明書も必ず確認してください。
4. 平坦路・下り坂でのブレーキ使い分け 🛤️
平坦路でのブレーキング
通常の巡航中や市街地走行では、ブラケットポジション（STIレバーの上部を握るスタイル）で走ることが多くなります。この姿勢では、必要に応じて軽くブレーキをかけてスピードを調整することが基本です。
フロントブレーキの方が制動力が高いため、うまく使いこなすことで効率的に減速できます。ただし、急激に前だけを強く握ると転倒のリスクがあるため、リアブレーキとバランスよく使うことが大切です
下り坂でのブレーキング
下り坂では下ハン（ハンドル下部）を持つことが基本です。強く確実にレバーを握ることができ、上体を低く保てることでバイクの安定性も向上します。
重心移動の意識
ブレーキング時は体をやや後ろに引き、重心を後方へ移すことで、前輪への過度な荷重を避け、前転リスクを抑えることができます。特に下り坂や急ブレーキ時は、体重移動を意識して安全な制動を心がけましょう。
5. 雨天・滑りやすい路面での注意点 ☔️
濡れた路面では、タイヤと地面とのグリップ力が大きく低下し、制動距離が晴天時の2倍以上になることもあります。雨の日でも安全に走るためには、いつも以上に慎重なブレーキングとライン取りが求められます。
早めに減速を始める
雨天時はブレーキの効き始めが遅れることが多いため、通常よりも早めにスピードを落とす準備をしましょう。特に下り坂や交差点に差し掛かる前は、予測して「じわっと」減速を始める意識が大切です。
滑りやすい箇所を避ける
以下のような素材や状況は、非常に滑りやすく、ブレーキング中に乗るとスリップや転倒の原因になります。
- マンホール
- 横断歩道の白線
- 鉄板やグレーチング
- 濡れた落ち葉や苔の路面
これらの上では強いブレーキを避け、可能な限り通過しないようにライン取りを意識しましょう。
6. 初心者に多いミスとその対策 ❗
①全部の指でレバーを握る
→ グリップが不安定になり、手が外れやすくなります。
対策： 1〜2本指でレバーを操作し、他の指でブラケットをしっかり保持しましょう。
②ブラケット持ちのまま下り坂へ突入
→ コントロールできる速度域をあっという間に超えるため、ブラケット持ちのままだと制動力が不足し、危険です。
対策： 必ず下ハンを持って重心を低くして下りましょう。
③レバーが遠すぎる
→ 指が届かず、操作が遅れる原因になります。
対策： リーチアジャストで適切な位置に調整しましょう。
④レバー下部に指をかける
→ 効率的に力が伝わらず、操作が重たく感じます。
対策： レバーの中〜上部に指をかけるよう意識することで、手の動きにフィットし、軽い力でブレーキングができます。
7. ロングダウンヒル対策（握力温存テクニック）🏔️
握力の消耗を防ぐ
長い下り坂では握力が消耗し、危険な状況になりやすいため、意識して温存する必要があります。
テクニック
- ブレーキは小刻みに使う。長く握り続けず、短く断続的にかけることで疲労を減らします。
- 直線でブレーキをリリースして握力を回復。
- コーナー前に減速、コーナー中はブレーキしない（カーブ中にブレーキをかけると滑りやすく危険です）。減速はコーナーに入る前に済ませましょう。
- 途中で安全な場所を見つけて休憩する
フォームも重要
肘を軽く曲げることで、衝撃を腕全体で吸収し、手だけに負担をかけないようにします。リラックスした姿勢を保つことで疲労を抑え、握力低下を防ぎます。
8. まとめ
ロードバイクのブレーキングは、単なる「止まる操作」ではなく、バイクコントロールの核となる重要なスキルです。とくに、油圧ディスクブレーキは軽い力でしっかり止まれる反面、指の動かし方や姿勢、周りの状況をきちんと見て操作することがポイントです。
押さえておきたいポイント
- STIレバーは支点を意識して軽く引く
- 上ハンでは指はレバーの上半分にかける
- 下り坂では必ず下ハンを持ちレバーに人差し指を掛けておく
- 雨天時は早めに減速し、滑りやすい場所に注意する
- レバーのリーチ調整を行い、自分の手に合わせる
- ロングダウンヒルでは握力温存を意識する
基本をしっかり押さえ、安全かつ快適なロードバイクライフを楽しんでください。
